Browsing by Keyword "MoS2"
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Item MoSx lubricant coatings produced by PVD technologies(2007-03-01) Onate, J.I.; Brizuela, Marta; Viviente, J.L.; García-Luis, A.; Braceras, I.; Gonzalez, D.; Garmendia, Iñaki; Tecnalia Research & Innovation; INGENIERÍA DE SUPERFICIES; TECNOLOGÍA DE MEMBRANAS E INTENSIFICACIÓN DE PROCESOS; TECNOLOGÍAS DE HIDRÓGENOAmong the different options for solid lubrication, MoS2 is probably the most attractive due to its extremely low friction levels. Recent developments in magnetron sputtering physical vapour deposition (PVD) technology have allowed the development of MoS2 composite thin films with more compact structures, low friction behaviour and enhanced wear resistance, reducing degradation by humidity. The present work provides an overview of recent developments in dry lubrication with MoS2 films deposited by modern sputtering PVD and how these MoS2 films alloyed with Ti or WC can outperform conventional unalloyed films not only under vacuum but also under atmospheric high humidity conditions. MoSx–WC composite films outperform MoSx–Ti films, showing endurance at 0·75 GPa as high as 1·2 million wear cycles, also significantly higher than the values obtained from unalloyed, conventional MoS2 thin solid films. The films also exhibit a steady state friction coefficient from 0·02 to 0·04. In addition, these films also show resistance to humid environment when tested under atmospheric conditions.Item Tribología de nuevas capas autolubricantes producidas mediante PVD(2005) Oñate, J. I.; Brizuela, M.; Garcĩa-Luis, A.; Braceras, I.; Pacheco, S.; Viviente, J. L.; Tecnalia Research & Innovation; INGENIERÍA DE SUPERFICIES; TECNOLOGÍAS DE HIDRÓGENO; TECNOLOGÍA DE MEMBRANAS E INTENSIFICACIÓN DE PROCESOSLas capas de MoS2 depositadas mediante PVD tienen baja fricción en vacío pero se degradan con facilidad al aire, especialmente en presencia de humedad. Este trabajo describe el desarrollo de nuevas capas de MoS^ modificadas con WC. En ensayos de "bola sobre disco" a 0,75 GPa, las capas presentaron una fricción muy baja y estable (< 0,04) en vacío. Se obtuvo una durabilidad superior a 1 millón de ciclos, mostrando un desgaste de 1,3 X 10e-16 me3 /Nm, mejorado respecto a otras capas de MoS2. El coeficiente de fricción aumentó a 0,15 y la durabilidad disminuyó hasta 1 a 3 x 10e5 ciclos en aire hasta 70 % HR.El análisis superficial mostró ratios de S/Mo superiores a 1,2, con menos del 2 % de oxígeno, demostrando carácter lubricante.