Coordinación entre TSO y DSO para aprovechar el potencial de flexibilidad de los recursos distribuidos conectados en las redes de distribución

Abstract

Los sistemas eléctricos se enfrenan a numerosos desafíos a medida que la generación basada en energías renovables sustituye en gran parte a la que emplea combustibles fósiles. El carácter estocástico de muchas fuentes de generación renovable aumenta el volumen de reservas necesarias para asegurar la estabilidad del sistema, tanto en lo que se refiere a la tensión como a la frecuencia. Igualmente, el creciente número de sistemas de generación y almacenamiento de pequeño tamaño y consumidores con capacidad de flexibilizar su demanda aumenta la cantidad de potenciales proveedores de servicios a los que los operadores de transporte y distribución pueden acudir para optimizar la gestión de sus redes. El proyecto SmartNet (http://smartnet-project.eu/) compara cinco posibles esquemas de coordinación entre TSO y DSO, con diferentes arquitecturas de mercado en tiempo real (5 minutos), a fin de determinar qué soluciones son mejores desde una perspectiva tecno-económica para el sistema eléctrico. Para ello, se ha desarrollado una metodología de coste-beneficio específica, que se ha aplicado a los distintos esquemas de coordinación en los tres países considerados en el proyecto: España, Italia y Dinamarca. En paralelo, se han desarrollado tres pilotos de demostración, en esos mismos tres países, con el objetivo de demostrar la viabilidad tecnológica de las soluciones propuestas. Cada piloto tiene una arquitectura, un esquema de coordinación y unos proveedores de flexibilidad diferentes. En concreto, el piloto español, desplegado en Barcelona, utiliza la flexibilidad de las baterías de respaldo de estaciones base de telefonía móvil para mejorar la operación de la red de distribución, mediante la creación de un mercado local gestionado por la distribuidora. Este artículo presenta las conclusiones preliminares del estudio de coste-beneficio para los diferentes esquemas de coordinación en los tres países, así como los resultados de los pilotos y, en particular, del desarrollado en España.