Fatiga de Elementos Estructurales por Acciones Dinámicas Aleatorias en Medio Ambiente Agresivo
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URI: http://hdl.handle.net/11556/176Bibliography Export
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Show full item recordAuthor/s
Calderón-Uríszar-Aldaca, IñigoDirector/s
Biezma Moraleda, María VictoriaDate
2014-12-12Keywords
Ingeniería estructural
Resistencia de estructuras
Resistencia de materiales
Tecnologías de la corrosión
Structural engineering
Resistance of structures
Resistance of materials
Corrosion technologies
Abstract
La fatiga es un fenómeno que se da cuando una estructura o elemento estructural se ve sometido a acciones dinámicas que producen una variación de tensiones cíclica en el tiempo, provocando la aparición y propagación de grietas que, con el tiempo, alcanzan el tamaño crítico suficiente para causar el fallo del elemento o estructura a tensiones inferiores al límite elástico.
Desde que la fatiga se empezó a estudiar por primera vez por el ingeniero Wöhler en el caso del ferrocarril en 1870, con estudios limitados a ciclos de amplitud constante y tensión media nula, ha habido contribuciones significativas al Estado del Arte, relativas a la consideración de la acumulación de daño en secuencias de carga cada vez más complejas, con ciclos de amplitudes diferentes, de varias tensiones medias, en distintos órdenes, mediante reglas lineales, no lineales, etc.
En esta Tesis Doctoral se ha estudiado el Estado del Arte de la normativa de ingeniería estructural, constatando la obligatoriedad y necesidad ... Fatigue is a phenomenon that occurs when a structure or structural element is subjected to dynamic loads causing a cyclic stress variation in time, this triggers the start and propagation of cracks that eventually reach the critical size enough to produce the failure of the element or structure at lesser stresses than the yield stress.
Since the fatigue began to be studied for the first time by the engineer Wöhler in the case of the railway in 1870, with studies limited to cycles with constant stress amplitude and zero mean stress, significant contributions to the State-of-the-Art have been done, regarding the consideration of the damage accumulation in more and more complex load sequences, with cycles of different stress amplitudes, distinct mean stresses and various orders, by means of linear rules, non-linear rules, etc.
The structural engineering normative has been studied in the State-of-the-Art of this PhD Thesis, noting the mandatory and necessary consideration of the fatigue ...
Type
doctoral thesis